Lincoln Harbor Marina a ouvert ses portes en 1986 pour répondre à l'essor du nautisme de plaisance le long des quais du fleuve Hudson à Weehawken, transformant trois quais industriels en un point d'embarquement public pour les excursions en bateau et les navires charter.
Dès le milieu des années 1990, la marina est devenue le principal hub de départ du New Jersey pour les croisières-dîners commerciales desservant les itinéraires de la skyline de Manhattan, offrant aux navetteurs et aux résidents du Garden State une alternative simplifiée aux terminaux de Midtown. La promenade de 450 mètres le long de Harbor Boulevard accueille désormais plus de quarante mille passagers de croisière chaque année, la plupart embarquant sur des navires de restauration à plusieurs ponts entre le coucher du soleil et les heures de soirée.
Les opérations de croisières-dîners à NYC au départ du NJ tirent parti de la position de la marina, située directement en face des quais du West Side, réduisant le temps de trajet pour les clients du comté de Hudson et du nord du New Jersey, tout en offrant une vue imprenable sur l'Empire State Building, le One World Trade Center et le pont de Brooklyn illuminé. Les navires vont du Spirit of New York, un yacht climatisé à trois ponts d'une capacité de six cents personnes, aux yachts de charme comme l'Eternity, qui accueille moins de cent invités dans un cadre nappé de blanc. La plupart des croisières suivent un itinéraire dans le sens des aiguilles d'une montre : vers le nord après le pont George Washington, vers le sud le long de la skyline de Manhattan jusqu'à la Statue de la Liberté, puis retour via l'East River sous les ponts de Williamsburg et de Manhattan. Les divertissements en direct varient selon le navire — trios de jazz, DJ ou pianistes solistes — mais tous partagent le même format de trois heures et le service à l'assiette ou sous forme de buffet.
Le port lui-même reste l'une des voies navigables commerciales les plus fréquentées d'Amérique du Nord, avec le trafic de conteneurs, les ferries de navetteurs et les patrouilles des garde-côtes se frayant un chemin entre les navires d'excursion. Les croisières-dîners naviguent dans un couloir récréatif désigné qui les maintient à l'écart des voies de navigation tout en maximisant l'exposition visuelle au Financial District du Lower Manhattan et aux tours résidentielles de Midtown. Les départs en soirée coïncident avec la séquence d'éclairage de la ville : les immeubles de bureaux s'allument étage par étage entre sept et huit heures, créant une cascade d'illumination que les passagers regardent se déployer depuis les ponts d'observation en plein air. L'expérience concerne moins un monument unique que l'effet cumulatif de la skyline vue depuis le niveau de l'eau, où l'échelle verticale devient lisible d'une manière que les points de vue terrestres ne peuvent pas reproduire.
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